在全球“雙碳”目標驅(qū)動下，工程機械行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的綠色化、智能化變革。國際能源競爭格局重塑，疊加中國新能源技術(shù)突破，電動化成為工程機械轉(zhuǎn)型升級的核心路徑。作為全球工程機械領(lǐng)域的重要風向標，第四屆長沙國際工程機械展覽會以“高端化、智能化、綠色化”為主題，匯聚1800余家全球企業(yè)，超35萬專業(yè)觀眾在此共探未來。展會上，中國工程機械電動化解決方案的突破性成果成為焦點之一。
廣州銳速智能科技股份有限公司副總兼研發(fā)總監(jiān)覃見吉接受專訪
作為深耕電動化領(lǐng)域的代表企業(yè)，廣州銳速智能科技攜兆瓦級大功率充電系統(tǒng)、高倍率大容量移動儲充電源車等創(chuàng)新產(chǎn)品亮相。公司副總兼研發(fā)總監(jiān)覃見吉在接受專訪時直言：“工程機械電動化已上升為國家能源戰(zhàn)略的重要支點。銳速智能以‘三全兩角’戰(zhàn)略和5S核心技術(shù)體系，直擊行業(yè)兩大痛點——充電效率與續(xù)航瓶頸，助力全球工程機械客戶打破轉(zhuǎn)型困局?！?
“三全兩角”打天下：破解電動化兩大核心痛點
工程機械電動化的核心挑戰(zhàn)在于充電效率與續(xù)航能力。覃見吉指出，當前行業(yè)60%-70%的企業(yè)仍對電動化持觀望態(tài)度，“充電時間長、續(xù)航里程短”是主要阻力。銳速智能科技提出“全產(chǎn)業(yè)鏈、全場景、全地形”三全解決方案：從30kW小型乘用車充電設(shè)備到300KW商用車充電設(shè)備再到3MW超大型工程機械電動礦卡充電設(shè)備，覆蓋電動車輛工程機械全功率段；針對礦山、港口、野外施工等復雜場景，提供從變壓器配電設(shè)備到固定充電設(shè)備到移動儲充電源送電補能的全套配置方案；全地形補能推出單機容量50度電應(yīng)急補能小車到500度電轉(zhuǎn)場補能中型車再到5000度電的超大型移動儲充電源車，解決在無電網(wǎng)場景下的充電續(xù)航焦慮，“有電充電，無電送電”成現(xiàn)實。
在技術(shù)端，銳速智能“兩角”技術(shù)突破，“兆瓦級大功率充電專家”和“高倍率大容量移動儲能先鋒”雙核驅(qū)動。其3MW1500V3000A超大型充電系統(tǒng)可實現(xiàn)“充電與加油同速”，已在內(nèi)蒙古呼倫貝爾礦場為220噸純電礦卡批量應(yīng)用；移動儲充電源車則通過高倍率電池管理技術(shù)，解決無電網(wǎng)場景下的充電補能續(xù)航焦慮。覃見吉直言：“我們的目標是成為柴油發(fā)動機的‘掘墓人’，用電動化徹底重構(gòu)全球能源體系，將石油化石能源徹底踢出歷史舞臺?！?nbsp;
5S核心技術(shù)震東西：構(gòu)筑行業(yè)競爭壁壘
銳速智能的核心競爭力源于自主研發(fā)的5S技術(shù)體系——EMS能量管理、BMS電池管理、PCS雙向變流器、MCS兆瓦級充電、CCS多標準充儲系統(tǒng)。覃見吉強調(diào)：“電芯可以外購，但算法和控制系統(tǒng)必須自主研發(fā)?！变J速智能緊抓核心BMS管理系統(tǒng)，包括充電管理、放電管理、充電策略、均衡策略等整個能源管理系統(tǒng)核心。同時，掌握EMS能量管理系統(tǒng)和雙向變流器技術(shù)，核心算法牢牢掌握在自己手里。這些核心技術(shù)成為公司在新能源、電動化、智能化過程中的競爭壁壘。
面對國內(nèi)市場的“極度內(nèi)卷化”，銳速智能選擇“在國內(nèi)競爭中求規(guī)模，在海外拓展中求利潤”的市場策略，通過國際化戰(zhàn)略，將國內(nèi)實現(xiàn)的電動化應(yīng)用場景迅速推廣到海外全球，以國際化作為利潤來源。同時，提出差異化競爭策略，通過全產(chǎn)業(yè)鏈配套、全地形補能、全場景充電的“三全策略”降維打擊差異化輸出到海外，以充電和儲能產(chǎn)品為兩個支點撬動海外市場，實現(xiàn)全球工程機械電動化命運共同體。通過量和利潤的雙重提升，使企業(yè)走上健康良性的循環(huán)。
結(jié)語：從“三全兩角”戰(zhàn)略到5S技術(shù)體系，銳速智能科技正以硬核技術(shù)創(chuàng)新重塑工程機械新能源電動化藍圖。在電動化浪潮中，這家企業(yè)不僅提供全套電動化儲充解決方案，更傳遞一種 強勢新能源行業(yè)信念：當充電效率、續(xù)航焦慮被逐一攻克，綠色化終將從概念轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。正如覃見吉所言：“國家戰(zhàn)略、市場需求、技術(shù)突破已形成合力。銳速智能愿做電動化行業(yè)轉(zhuǎn)型的‘探路者’，讓中國綠色電動化方案成為全球工程機械的新標準?！?
